Software de reconstrucción y simulación de accidentes de tráfico

PC-Crash es una herramienta de cálculo y simulación que permite el análisis preciso de distintos tipos de colisiones de vehículos a motor y atropellos.

Los resultados se muestran como animaciones 2D y 3D, en informes detallados, tablas y gráficos.

Características:

Renderizado fácil y rápido.
Cálculo de colisiones múltiples hasta 32 vehículos.
Cálculo automático de los movimientos post-colisión hasta las posiciones finales de los vehículos.
Optimizador de colisiones: cálculo automático de los parámetros del impacto (velocidades pre-impacto y ubicación del punto de impacto).
Simulaciónde vuelcos.
Módulo de cinemática: cálculo de los movimientos pre-impacto y post-impacto, cálculos de evitabilidad del accidente y cálculos de adelantamientos.
Modelo multi-body: simulación de atropellos a peatones y ciclistas y cálculo de los movimientos de los ocupantes de un vehículo.
Simulación de accidentes con vehículos articulados.
Módulo de cálculo por Elementos Finitos: colisiones entre vehículos y choques contra postes o guardarrailes.
Módulo de cálculo de energías de deformación basado en la base de datos de la NHTSA.
Cálculo de la velocidad en base al contacto del neumático con la superficie de otro vehículo.
Cálculo del reparto de la carga en los distintos ejes de un vehículo.
Método para delimitar la zona de cruce de un peatón y la distancia de proyección.
Simulación del comportamiento de sistemas de seguridad activa en vehículos.
Herramientas de dibujo y construcción de carreteras en 2D y 3D.
Importación y edición de archivos de escaneado 3D.
Simulación de las líneas de visibilidad entre conductores.
Simulación de las fases semafóricas.
Creación y optimización de múltiples cámaras en la vista 3D.
Representación de los resultados de la simulación en numerosos gráficos.

Novedades de la versión 12.1

Mejoras en las herramientas de dibujo para facilitar la elaboración de croquis 2D y 3D.
Herramienta super resolución para aumentar la calidad de las fotografías, principalmente las aéreas.
Nueva base de datos de señales de tráfico.
Menús configurables a criterio del usuario.
Sistema de trabajo con referencias a elementos y capas con múltiples configuraciones.
Introducción de medidas tomadas por coordenadas mediante tabla.
Introducción de medidas tomadas por triangulación mediante tabla.
Creación de base de datos propia, a partir de dxf importados, de los propios objetos realizados, señales de tráfico, etc.
Importación de planimetría en formato DXF, limpieza automática de bloques y conversión al formato de PC-Crash.
Cálculo de la posición de las diferentes partes del cuerpo del peatón de forma automática, así como la velocidad y la posición.
Simulación mediante fotografías 360 grados propias o de Google Streetview.
Unión de objetos DXF para formar tractores con aperos, vehículos con la carga, etc.
Generación de simulaciones para su visualización con gafas de Realidad Virtual.
Líneas de visibilidad con opción de visualización independiente.
Actualización de las bases de datos.
Las bases de datos de automóviles incluyen, en los modelos disponibles, los diagramas de potencia y par motor.
Nuevos modelos Multibody de animales.
Las bases de datos de reconstrucción se han actualizado en crash test y alturas de vehículos.
Los catálogos de EES y crash test se puede filtrar por la ubicación de la zona deformada.

Novedades de la versión 12.0

Opción de visualización de las huellas a la anchura del neumático.
Visualización de las secciones 3D.
Visualización de múltiples vistas 3D.
Simulación de la visión por los espejos retrovisores.
Opción ocultar imagen de fondo de forma automática en calibración de cámara.
Mayor velocidad de visualización con nubes de puntos de mayor densidad.
Actualización de las bases de datos de vehículos y de modelos 3D.
Opción consultar los datos del vehículo contenidos originalmente en la base de datos.
Angulo de giro máximo.
Importación de archivos de tacógrafo digital para su análisis.
Simulación de los datos contenidos en el archivo del tacógrafo.
Simulación de los datos de pre colisión de acuerdo al archivo CDR de Bosch.
Opción limitación del ángulo de giro al radio de giro establecido: Radio de giro de pared a pared/radio de giro de ruedas. Tanto en el modelo de simulación de conducción como en las secuencias de dirección.
Mayor flexibilidad en la configuración de las barras de menús. Barra de simulación extensible para obtener más precisión.
Nuevo diagrama de distancia de proyección para ciclistas basado en múltiples crash test y en accidentes reales. También disponible en el método de limitación de parámetros.
Ajuste del brillo, contraste, matiz, saturación e intensidad luminosa de la nube de puntos.
Inversión de colores de la nube de puntos, para facilitar, por ejemplo, la visibilidad de huellas de neumático.
Importación de nubes en formato LAS.
Nuevos modelos de motocicletas con ruedas detalladas y mayor rigidez, que mejora la simulación del contacto con las ruedas.
Nuevos modelos de bicicletas eléctricas: chasis y ruedas detalladas, diferentes ubicaciones del acumulador.
Simulación de cuerda de remolque. Simulación de remolque entre vehículos.
Inserción de elementos muelle/amortiguador entre vehículos.
Opción avanzada para optimizar la ubicación del punto de colisión mediante el desplazamiento de los vehículos juntos con respecto al pavimento.
Actualización de base de datos de crash tests.
Actualización de base de datos de vehículos con escalas.
Crash test de impactos contra postes y barreras, realizados mediante calculo por elementos finitos., incluyendo informe en formato pdf interactivo (visualización del modelo en 360 grados).

Novedades de la versión 11.1

Movimiento de los puntos de luz con los vehículos (simulación de alumbrado de vehículos, con mayor rendimiento en túneles).
Función para definir la posición de un punto de luz sobre la vista 2D.
Cálculo de la posición del sol para establecer la posición y dirección de un punto de luz.
Cuadrícula opcional en la ventana 3D.
Activación individual de las vistas 2D y 3D de los dibujos 2D, modelos 3D y bitmaps.
Nombre de las secuencias de los vehículos editables.
Ventana del explorador escalable.
Bases de datos actualizadas.
Nuevos diagramas para las líneas de visibilidad (distancia, ángulo, velocidad angular).
Nuevas características en la vista 3D (sombras, luces, …).
Diseño gráfico de los sistemas de seguridad activa.
Nuevo modelo para el cálculo por elementos finitos: 1997 Toyota Rav4.
Resultados de la herramienta de cinemática exportables como tabla en formato de texto.
Importación y exportación de nubes de puntos en formato E57.
Puntos del cinturón de seguridad relativos al ocupante.
Limitador de fuerza del cinturón de seguridad en la simulación de ocupantes.
Parámetros de unión en multibody del tipo amortiguador/muelle variables con respecto al tiempo.
3 nuevos modelos multibody de bicicletas.
Cálculo del contacto multibody-vehículo en paralelo.
Sistema de coordenadas de los cuerpos del multibody visible.
Líneas de trayectorias visibles en la vista 3D.
Base de datos ReconData (crash tests, EES e imágenes de vehículos) actualizada.
Nueva interfaz en las ventanas de la base de datos de tests y del catálogo de EES (nuevos filtros y funciones de búsqueda).
Los parámetros de la colisión se mantienen al iniciar una nueva simulación (opcional).
Todas las capas de dibujo se pueden activar y desactivar.